Hulajnogi elektryczne E-TWOW

Hulajnogi elektryczne E-TWOW — lekkość jako główna zaleta

Strona hulajnóg E-TWOW obejmuje cztery modele: S2 Booster ES, S2 GT SL, S2 GT Sport oraz TankTorq TK5. Marka zbudowała pozycję na jednym parametrze, którego większość producentów nie traktuje priorytetowo — na masie. Hulajnogi E-TWOW należą do najlżejszych konstrukcji w swojej klasie osiągów, a to zmienia sposób, w jaki się z nich korzysta na co dzień.

Dlaczego masa ma takie znaczenie

Bo hulajnoga w mieście rzadko jeździ „od drzwi do drzwi". Trzeba ją wnieść po schodach, wstawić do tramwaju, przenieść przez przejście podziemne, schować pod biurkiem. Sprzęt ważący kilkanaście kilogramów robi to bez wysiłku; maszyna dwa razy cięższa zostaje na dole i szybko przestaje być używana. E-TWOW dokłada do tego bardzo kompaktowy mechanizm składania — złożona hulajnoga zajmuje mniej miejsca niż większość konkurencji o podobnym zasięgu.

• S2 Booster ES. Podstawowy model serii — najlżejszy i najprostszy, na krótkie miejskie odcinki.
• S2 GT SL. Wersja o zwiększonym zasięgu, wciąż utrzymana w filozofii minimalnej masy.
• S2 GT Sport. Mocniejszy napęd przy zachowaniu kompaktowych wymiarów.
• TankTorq TK5. Najwyższy model — więcej mocy i zasięgu, z myślą o dłuższych trasach.

E-TWOW a inne marki

Jeżeli masa nie jest dla Ciebie kluczowa, a zależy Ci na zawieszeniu i większych kołach, warto porównać ofertę z Segwayem, a przy maksymalnych osiągach — z Dualtronem. Pełny przegląd producentów daje dział hulajnogi elektryczne według marki, a wszystkie modele z parametrami — sekcja hulajnóg elektrycznych. Model S2 GT SL można też wypróbować przed zakupem: mamy go w wypożyczalni.

Najczęstsze pytania

Czy lekka hulajnoga jest wystarczająco solidna?

Niska masa w tym przypadku wynika z konstrukcji i doboru materiałów, a nie z oszczędności na wytrzymałości. Ograniczeniem pozostaje jednak komfort na złej nawierzchni — bez pełnego zawieszenia nierówności odczuwa się wyraźniej niż w cięższych modelach.

Jak długo trwa ładowanie?

Kompaktowe akumulatory tych hulajnóg ładują się szybciej niż duże pakiety sprzętu wysokoosiągowego — zwykle w kilka godzin ze zwykłego gniazdka. To kolejna zaleta przy codziennym użytkowaniu.

Czy brak zawieszenia to duża wada?

Zależy od nawierzchni. Na asfalcie i równych ścieżkach rowerowych różnica jest niewielka, a niższa masa i prostsza konstrukcja zaczynają się opłacać. Na kostce brukowej, płytach chodnikowych i drogach z ubytkami hulajnoga bez amortyzacji męczy nadgarstki i szybciej zużywa mocowania. Warto przejść trasę, którą jeździsz najczęściej, i uczciwie ocenić, ile na niej jest równego asfaltu.

Jak przewozić hulajnogę komunikacją miejską?

Złożony sprzęt tej marki mieści się między nogami w tramwaju i autobusie, a w pociągu wchodzi na półkę bagażową. Warto go jednak przewozić w pokrowcu — chroni ubrania innych pasażerów przed brudem z kół i zmniejsza ryzyko, że zaczep składania obtrze o coś lakier. Przed wejściem do pojazdu upewnij się, że blokada składania jest domknięta.

Sprzedajemy z gwarancją i fakturą, po sprawdzeniu przed wydaniem. Wysyłamy w całej Polsce, we Wrocławiu można obejrzeć sprzęt na miejscu.