Rowery elektryczne — wspomaganie zamiast wysiłku
Sekcja rowerów elektrycznych obejmuje różne konstrukcje pod różne potrzeby: składany Velocifero Rookie i Barton E-MINI 2.0 do wożenia w bagażniku, miejskie VONIQ ECO S na kołach 20 cali, oraz większe modele Barton — Touring Plus 28", Hybrid 2.0 i TRIP 2.0 EASY z niskim przekrokiem ramy. Wspólna cecha to silnik wspomagający pedałowanie: nie zastępuje Cię, tylko dokłada moc wtedy, gdy jej potrzebujesz.
Dlaczego rower elektryczny ma największy zasięg
Bo część pracy wykonują nogi. W skuterze czy hulajnodze cała energia pochodzi z akumulatora; w rowerze silnik jedynie uzupełnia siłę mięśni, więc ten sam pakiet ogniw wystarcza na wielokrotnie dłuższą trasę. To dlatego rower elektryczny sprawdza się na dojazdach liczonych w kilkunastu, a nie kilku kilometrach, i jest jedynym pojazdem w dziale, którym można wybrać się na całodniową wycieczkę bez planowania ładowania po drodze.
- Umiejscowienie silnika. W piaście tylnego koła jest tańsze i cichsze; napęd centralny lepiej radzi sobie na stromych podjazdach.
- Rama. Niski przekrok ułatwia wsiadanie osobom starszym i przy jeździe w odzieży miejskiej.
- Rozmiar koła. 20 cali daje zwrotność i kompaktowość, 28 cali — komfort i stabilność na dystansie.
- Składanie. Rower składany wjedzie do bagażnika i pociągu, ale zawsze jest cięższy od zwykłego roweru tej samej wielkości.
Rower czy inny pojazd elektryczny
Jeżeli nie chcesz pedałować w ogóle, właściwym kierunkiem są skutery elektryczne z siodłem i schowkiem. Na bardzo krótkie odcinki i dojazd do komunikacji miejskiej lżejsze i wygodniejsze będą hulajnogi elektryczne. Cały przegląd pojazdów bez spalin — łącznie z trójkołowcami towarowymi i motocyklami — znajdziesz w dziale transportu elektrycznego.
Najczęstsze pytania
Czy potrzebne są uprawnienia?
Rower z asystą pedałowania do 25 km/h i mocą silnika do 250 W jest w Polsce traktowany jak zwykły rower — nie wymaga prawa jazdy, rejestracji ani ubezpieczenia. Mocniejsze konstrukcje mogą już podlegać innym przepisom, dlatego parametry warto potwierdzić przed zakupem.
Ile trwa ładowanie?
Zwykle od czterech do sześciu godzin ze standardowego gniazdka. W wielu modelach akumulator wyjmuje się z ramy lub bagażnika, więc rower może stać w komórce, a pakiet ładować się w mieszkaniu.
Czy da się jechać przy rozładowanym akumulatorze?
Tak — rower elektryczny pozostaje rowerem. Jazda bez wspomagania jest cięższa ze względu na dodatkową masę silnika i ogniw, ale w pełni możliwa, co odróżnia tę kategorię od pozostałych pojazdów elektrycznych.
Jak przechowywać rower elektryczny zimą?
Pod dachem, w temperaturze dodatniej, z akumulatorem naładowanym mniej więcej do połowy. Pakietu nie zostawia się pustego przez kilka miesięcy — to najszybszy sposób na trwałą utratę pojemności. Raz na kilka tygodni warto podłączyć ładowarkę i uzupełnić poziom naładowania.
Rowery sprzedajemy z gwarancją i fakturą, po przygotowaniu przedsprzedażnym: sprawdzeniu hamulców, przerzutek, centrowania kół i pracy wspomagania. Wysyłamy w całej Polsce, odbiór osobisty prowadzimy we Wrocławiu.
