Motocykle crossowe — od minicrossa 49 cm³ do 200 cm³
Cross to motocykl zbudowany do jazdy poza asfaltem: długoskokowe zawieszenie, wysoki prześwit, opony z agresywnym bieżnikiem i masa niższa niż w każdej maszynie drogowej. Nie ma tu świateł, kierunkowskazów ani tablicy — crossem jeździ się na torze, na działce i na leśnych ścieżkach za zgodą właściciela terenu, a nie po drogach publicznych. Modele tej klasy zebraliśmy w katalogu motocykli: od minicrossów 49 cm³ dla najmłodszych, przez RDB-S3 110 cm³ i crossy 125 cm³ (RDB-S5, QMC Prime 17/14, RDB S8-ZY125 na kołach 21/18), aż po RDB-S6 o pojemności 200 cm³.
Rozmiar ważniejszy od pojemności
Cross dobiera się pod kierowcę, nie pod cennik. Decyduje średnica kół i wysokość siodła: koła 10/10 i 12/10 cala z silnikiem 49 cm³ to sprzęt dla dziecka, 14/12 pasuje na kilka sezonów wzrostu, 17/14 obsłuży nastolatka powyżej 150 cm, a 21/18 to pełnowymiarowa geometria dla dorosłego. Dopiero po ustaleniu rozmiaru warto patrzeć na moc — zbyt mocna maszyna pod niskim kierowcą uczy strachu, nie techniki. Mocy łatwiej dołożyć po sezonie, niż odzyskać pewność siebie po wywrotce na za dużym motocyklu.
- Stopy przy ziemi. Na przystanku kierowca musi sięgnąć ziemi choćby czubkami butów, inaczej każde zatrzymanie kończy się wywrotką.
- Rozruch. Rozrusznik elektryczny ratuje początkującego, kickstarter jest lżejszy i prostszy w naprawie — najlepiej mieć oba.
- Hamulce. Tarcze na obu kołach są w crossie standardem i realnie skracają drogę hamowania na sypkim podłożu.
- Zawieszenie. Duży skok ma sens tam, gdzie są hopki i koleiny; do jazdy po równym placu wystarczy mniej.
- Części zużywalne. Plastiki, dźwignie, klocki, łańcuch i zębatki idą w crossie szybciej niż w motocyklu drogowym — ich dostępność sprawdź przed zakupem.
Spalinowy czy elektryczny cross
Silnik spalinowy daje długą jazdę i szybkie uzupełnienie paliwa, ale wymaga oleju, filtra powietrza, świecy i regulacji gaźnika — a filtr w terenie zapiaszcza się szybciej, niż zdąży się o nim zapomnieć. Cross elektryczny, jak RDB A3D 1500 W 48 V na kołach 14/12, rusza bez rozgrzewania i mieszanki, prawie nie hałasuje i nadaje się tam, gdzie warkot dwusuwu skończyłby się rozmową z sąsiadem. Pełną listę maszyn na prąd prowadzi dział motocykli elektrycznych.
Cross czy quad dla dziecka
Dwa koła uczą balansu i dają więcej frajdy w terenie technicznym, ale wymagają czasu i kilku upadków. Czterokołowiec stoi sam i mniej stresuje rodzica — jeśli dziecko nigdy nie jeździło, naturalnym pierwszym krokiem bywają quady dla dzieci lub quady dla nastolatków. Wielu klientów zaczyna od quada, a po sezonie wraca po cross.
Każdy motocykl wydajemy po przygotowaniu: kontroli momentów dokręcenia, poziomu olejów, naciągu łańcucha i pracy hamulców. Sprzedajemy z gwarancją i fakturą, wysyłamy w całej Polsce, a we Wrocławiu cross można odebrać osobiście i obejrzeć przed zapłatą. Dostępność modelu, rozmiaru kół i koloru najlepiej potwierdzić telefonicznie — magazyn zmienia się z tygodnia na tydzień.
